| De Stationsstraat in Koudekerke
was vroeger bekend onder de naam Tramstraat en is ontstaan bij de aanleg
van de tramspoorlijn van de N.V.
Stoomtram Walcheren. Deze maatschappij liet naast de tramremise een
rijtje woningen bouwen waarlangs een straat werd aangelegd. Pas in 1951
werd de naam van dit gedeelte van de Tramstraat
officieel veranderd in Stationsstraat. Deze naam verwijst naar het
station wat in het verlengde van dit straatje was aangelegd (nu is dit De
Ruyterstraat). In 1951 reden er overigens al lang geen trams meer. De Stationsstraat
verbindt nu de Dishoekseweg
en de Boomgaard met elkaar en heeft geen zijstraten. |
| |
 |
 |
fotonr: R199 datum: 1905
toelichting: Links bevond zich de tramremise van de N.V.
Stoomtram Walcheren (op de foto nog zonder spoor) en op de voorgrond
de kolenloods. De woningen rechts aan de Stationsstraat zijn eveneens in
aanbouw. Het grootste huis (rechts) was van de tramdirecteur. De eerste
directeur was de heer G.C. Op ten Noort. Hij legde zijn functie na één
jaar neer en werd opgevolgd door de heer J.P. Bakker die de functie tot
zijn dood in 1945 uitoefende.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (R199) |
|
|
 |
|
fotonr: R202 datum: 1905
toelichting: Aanleg van de tramremise en het tramspoor aan de Stationsstraat
te Koudekerke. Het voorterrein werd voor de bouw verhoogd en van drainage
voorzien. In oktober 1905 werden er de eerste van tien rijen spoorstaven
gelegd. Links van de locloods werd een watertoren opgericht. Langs het spoor
verrezen telefoonpalen. Nadat het complex afgedaan had voor de trams is
het tot 1979 voor industriële doeleinden gebruikt.
Na de uiteindelijke sloop van het complex werden er in 1989-1990
op deze plek geschakelde woningen gebouwd.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (R202) |
|
|
 |
|
fotonr: R200 datum: na 1905
toelichting: De tramremise van de N.V.
Stoomtram Walcheren bestond uit meerdere gebouwen. Het linker gedeelte
met drie sporen was in gebruik als locloods met hierachter een werkplaats
voor locs en rijtuigen. Het rechter gedeelte was eveneens met drie sporen
de feitelijke remise waar de rijtuigen werden gestald. Naast de loodsen
aan de linkerzijde stond een watertoren waarmee de stoomketels gevuld konden
worden. Rechts staat één van de zes gesloten goederenwagons
die tot 1937 in dienst zijn geweest.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (R200) |
|
|
 |
|
fotonr:
T005 datum: 1905
toelichting: Een kijkje in de werkplaats voor locs en rijtuigen van de N.V.
Stoomtram Walcheren. Achteraan lijkt een grote stoommachine te staan.
De aandrijfband rechts ervan laat de as aan het plafond draaien en drijft
zo de andere machines in de werkplaats aan. Rechts lijkt een grote draaibank
te staan. Op de voorgrond is een smeerput zichtbaar. De twee werktuigen
ernaast zijn bokken waarmee een locomotief omhoog kon worden gebracht. Zie
ook foto T006 en T007.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (T005) |
|
|
 |
|
fotonr:
T006 datum: 1905
toelichting: Hier ziet u de andere kant van de werkplaats voor locs en rijtuigen
van de N.V. Stoomtram
Walcheren. De machines in de werkplaats werden door een stoommachine
aangedreven. Links de smeerput met trapje tussen de tramrails. Achteraan
staat directeur G.C. Op ten Noort die in 1906 werd opgevolgd door de heer
J.P. Bakker. Zie ook foto T005
en T007.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (T006) |
|
|
 |
|
fotonr:
T007 datum: 1905
toelichting: Nogmaals de werkplaats voor locs en rijtuigen van de N.V.
Stoomtram Walcheren. Hier staat bankwerker De Peute op zijn klompen
bij de locomotief die van wielen wordt gelicht na een zogenaamde 'warmloper'.
Rechts zien we één van de vier blokken waarmee dat gebeurde.
Per blok waren twee man nodig, die met handkracht er twee uur over deden
om de locomotief omhoog te krijgen. In totaal koste het dus zo'n zestien
uur om het geheel omhoog en weer omlaag te krijgen. Zie ook foto T005
en T006.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (T007) |
|
|
 |
|
fotonr: R203 datum: na 1905
toelichting: De woning van de tramdirecteur, dhr. J.P. Bakker en een rij
van tien arbeidershuisjes (nr. 8-26) stonden tegenover de rijtuigenloods
aan de Stationsstraat. In 1905 werden de huisjes, die ook wel 't Rijtje'
worden genoemd, door aannemer van Noppen gebouwd die ze hierna voor twee
gulden per week verhuurde. Ze werden echter slecht onderhouden en waren
soberder dan de gemiddelde arbeiderswoning uit die tijd. In 1918 nam de
N.V. Stoomtram Walcheren
de huisjes over. Op de achtergrond is de wachtkamer bij het perron zichtbaar.
Aanvulling? Reageer! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (R203) |
|
|
 |
|
fotonr: R206 datum: 14 april
1931
toelichting: Tien arbeiderswoningen aan de Stationsstraat 8-26 te Koudekerke.
De foto is vermoedelijk gemaakt tijdens feestelijkheden bij het 25 jarig
jubileum in 1931. De huisjes hebben enige neorenaissance invloeden en zijn
opgetrokken met een rode machinale vormbaksteen, sier- metselwerk, fries
en enkele horizontale pleisterwerk banden. De gevels bevatten rechthoekige
houten schuiframen in T-vensters waarvan er enkele zijn gerenoveerd. Tussen
de woningen zijn vijf kleine poortjes opgenomen die toegang verschaffen
tot het achterterrein. |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (R206) |
|
|
 |
|
fotonr: R204 datum: ca 1950
toelichting: Tien arbeiderswoningen aan de Stationsstraat 8-26 te Koudekerke
met aan het eind van de straat (nr. 2-6) drie grotere panden waarvan de
laatste de directeurswoning was. De lijstgevels hebben een eenvoudige kroonlijst.
De nok van het doorlopende zadeldak ligt evenwijdig aan de voorgevel en
is gedekt met gesmoorde kruispannen. Nr. 6 heeft een dwarse mansardekap
en nr. 4. heeft een plat dak.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (R204) |
|
|
 |
|
fotonr: L033 datum: jaren
80?
toelichting: Voor de arbeiderswoningen aan de Stationsstraat te Koudekerke
poseert Piet Cijvat met zijn fiets.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (L033) |
|
|
 |
|
fotonr: R215 datum: ca 1910
toelichting: Het grootste huis werd bewoond door de directeur van de N.V.
Stoomtram Walcheren en zijn vrouw. Het hele rijtje huizen was opgetrokken
met een zelfde rode machinale vormbaksteen, sier- metselwerk en enkele horizontale
pleisterwerk banden. De laatste drie woningen waren groter en hadden een
allen een afwijkende kapvorm. De directeurswoning heeft kenmerken van de
chaletstijl en stond aan het begin van het straatje en was voorzien van
balkon, erker en zolderverdieping. De dakrand was fraai versierd.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (R215) |
|
|
 |
|
fotonr:
R218 datum: ca 1910
toelichting: Het grootste huis werd bewoond door de directeur van de N.V.
Stoomtram Walcheren en zijn vrouw. Hier zittend op het terras met staand
hun dienstbode. De directeurswoning heeft kenmerken van de chaletstijl en
stond aan het begin van het straatje en was voorzien van balkon, erker en
zolderverdieping. De dakrand was fraai versierd. Het hele rijtje bevatte
rode machinale vormbakstenen met siermetselwerk en enkele horizontale pleisterwerk
banden. De laatste drie woningen waren groter en hadden een allen een afwijkende
kapvorm.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (R218) |
|
|
 |
|
fotonr: R201 datum: ca 1930
toelichting: Directeur van de N.V.
Stoomtram Walcheren was de heer J.P. Bakker. Hier staat hij naast zijn
Chevrolet met kenteken K8508, waarin zijn echtgenote reeds plaats heeft
genomen. Ze staan afgebeeld voor hun woning aan de Stationsstraat 2 waarbij
een prachtige tuin hoorde. Later verrees aan de Prinses
Beatrixlaan een nieuwe directeurswoning. De oude directeurswoning is
op zaterdag 23 januari 1982 uitgebrand en is hierna gesloopt. In 1983 werden
op deze plek drie premie A woningen gebouwd door aannemer Flipse uit Koudekerke.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (R201) |
|
|
 |
|
fotonr: R207 datum: 1906-1937
toelichting: Vanaf de Stationsstraat kijken we hier in de richting van het
wachtlokaal en het perron waar zojuist een stoomtram naar Middelburg vertrekt.
Rechts hiervan stond de kolenloods. De woning links is Dishoekseweg
1. De boer op de voorgrond is Gilles Stroo.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (R207) |
|
|
 |
|
fotonr:
R213 datum: 14-04-1906
toelichting: Vanaf het station in Koudekerke kon men naar Middelburg of
Vlissingen reizen. Bij de wissel stond een speciaal vervaardigd seinlicht
(met groen of rood licht) dat werd bediend door wisselwachter Jan Maas die
op 1 november 1927 met pensioen ging. De seininstallatie werd 's avonds
verlicht door een petroleumlamp. Directeur J.P. Bakker in hoogsteigen persoon
heeft het seinlicht omvergereden met zijn Chervolet toen hij achteruit uit
zijn garage reed. Dit feit symboliseerde feitelijk het einde van het personenvervoer
per stoomtram in Koudekerke. Aanvulling? Reageer! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (R213) |
|
|
 |
|
fotonr: R209 datum: 1906-1937
toelichting: De dienstwoning (links) en goederenloods met wachtlokaal (rechts
plat dak) bij het perron te Koudekerke. De foto is genomen vanaf de Dishoekseweg
en erop staan Jan en Neeltje Luiks met hun dochter Pieternella. In de wachtruimte
dreef de echtgenote van de tramwerker een café waarin alleen bier,
koffie en limonade werden geschonken. In 1916 werd te Koudekerke het stationsgebouw
met wachtlokaal door het leger als bivak in geannexeerd. Voor de reizigers
werd toen naast het station een tijdelijk houten wachtkamer geplaatst.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (R209) |
|
|
 |
|
fotonr:
R214 datum: 1906-1937
toelichting: De dienstwoning (links) en goederenloods met wachtlokaal (rechts
plat dak) bij het perron te Koudekerke. De foto is genomen vanaf de Dishoekseweg.
In de wachtruimte dreef de echtgenote van de tramwerker een café
waarin alleen bier, koffie en limonade werden geschonken. In 1916 werd te
Koudekerke het stationsgebouw met wachtlokaal door het leger als bivak in
geannexeerd. Voor de reizigers werd toen naast het station een tijdelijk
houten wachtkamer geplaatst.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (R214) |
|
|
fotonr: T012 datum: na 1923
toelichting: Vanaf het perron te Koudekerke kijken we hier in de richting
van de Stationsstraat met rechts het stationsgebouw. De tram uit Middelburg
komt juist aan en zal rechts afbuigen om aan het perron tot stilstand te
komen. Links op de achtergrond staat de watertoren, die naast de locomotievenwerkplaats
stond. In 1923 werd een derde standpijp voor waternemen geplaatst, zodat
ook de langere trams naar Domburg aan het perron water konden nemen.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
|
 |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (T010) |
|
DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (T012) |
 |
|
fotonr: R208 datum: 14-04-1906
toelichting: Aankomst van de Stoomtram Walcheren op het perron van Koudekerke
tijdens de openingsrit op 14 april 1906. Aan het begin van het perron bevond
zich de wachtlokaal met de goederenloods en de dienstwoning van de tramwerker.
Rechts hierachter, op de achtergrond, de bebouwing aan de Stationsstraat
en de Dishoekseweg.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (R208) |
|
|
 |
|
fotonr: R219 datum:14-04-1906
toelichting: Aankomst van de stoomtram te Koudekerke tijdens de openingsrit.
De N.V. Stoomtram Walcheren
begon met zes rijtuigen van het merk Allan (AB 1-6). Er werden er al snel
twee bijbesteld bij concurrent Pennock (AB 7+8). De acht rijtuigen waren
praktisch gelijk. Er was een 'Afdeling Eerste klas' met 12 zitplaatsen (rode
pluche) en twee 'Afdelingen Tweede klas' met 21 en 14 zitplaatsen (houten
banken). Ze werden met petroleumlampen verlicht en waren met noodremtrekkers
en afvalbakjes uitgerust. Op elk rijtuig waren aan voor- en achterzijde
balkons met 10 staanplaatsen. |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (R219) |
|
|
 |
|
fotonr: R220 datum: 1906
toelichting: Het instappen der passagiers te Koudekerke. Eind 1937 werden
vijf rijtuigen verkocht. Er werden er drie geplaatst op scheepswerf De Schelde
als kantoor, de andere twee eindigden als kleedlokaal op een voetbalveld!
Naast reizigers werden ook vracht vervoerd zoals suikerbieten, aardappelen,
uien, post, vee en kolen. In Vlissingen kon worden overgeladen op spoorwagens
en in Middelburg op schepen (Loskade). Van 1913 tot 1933 was een groenteveiling
te Vlissingen op de lijn aangesloten. Van 1919 tot 1938 bevoorraadde de
tram de cichoreifabriek
in Koudekerke. |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (R220) |
|
|
 |
|
fotonr: R221 datum: 1906
toelichting: De man met de bolhoed (zie pijltje) is P.J. Terwoert jr., hij
was Gemeente secretaris van Koudekerke en staat hier op het perron van de
N.V. Stoomtram Walcheren in Koudekerke. Het personenvervoer was in de zomer-
maanden zeer lucratief. Het station te Koudekerke, met zijn hoge perron
en aan weerszijden een tram, bood een zeer levendig schouwspel. Op het station
werd de post en de goederen gelost en geladen. Publiek verpoosde in de tram
of de wachtruimte van het station.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (R221) |
|
|
 |
|
fotonr:
J036 datum: 1906
toelichting: Piet Maas ('de boer'), met bolhoed is net als de meeste anderen
op het perron in dracht gekleed. De gemeentesecretaris P.J. Terwoert jr.
(eveneens met bolhoed) is al op z'n burgers. De foto werd begin 1906 gemaakt,
kort na de ingebruikname van de Stoomtram Walcheren, op het perron te Koudekerke.
Hier kijkt men in noordelijke richting.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (J036) |
|
|
 |
|
fotonr: R210 datum: 1906/1907
toelichting: Vertrek van de Stoomtram Walcheren van het perron Koudekerke
met achteraan een van de gesloten goederenwagons (merk Allan) De gesloten
(post)wagens waren crème kleurig met ventilatieschuiven in zij- en
kopwanden zodat er ook bederfelijke goederen zoals melk konden worden vervoerd.
De open goederenwagens werden onder andere ingezet als steenwagens (basalt)
voor de zeedijk bij Westkapelle. Er waren ook open veewagens voor het vee.
Rechts de bebouwing aan de Stationststraat.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (R210) |
|
|
 |
|
fotonr: T013 datum: 1906-1937
toelichting: Foto van de stoomtram met locomotief nr. 2 met Kees Dingemans
(lijnwachter en reserve-wisselwachter) bij de rijtuigenloods aan de Stationsstraat
te Koudekerke. De locs hadden een stoomdruk van 14 atmosfeer en werden gestookt
op kolen. De cilinders hadden een slag van 35 cm en een diameter van 27,5
cm terwijl de drijfwiel diameter 80 cm bedroeg. De totale trekkracht was
3230 kg en de locs wogen geladen (1800 liter water en 500 kg kolen) ca 17.000
kg.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (T013) |
|
|
 |
|
fotonr: R211 datum: 1926
toelichting: In het voorjaar van 1926 verschenen deze twee autobussen in
Koudekerke. De N.V. Stoomtram
Walcheren verzette zich niet tegen de activiteiten van de NV Autobusdiensten
Walcheren, het was tenslotte onderdeel van hetzelfde bedrijf. Hier staan
de eerste bussen, een 'Dion-Bouton'
en daarachter een 'Chevrolet', met daarvoor de eerste chauffeurs De Lange
en Abrahamse. Hiernaast staan Arjaan Louwerse, Jan Verstraate
en Kees de Wijze voor de 5e locomotief. Dit was de reservelocomotief.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (R211) |
|
|
 |
|
fotonr: T008 datum:
1-7-1927
toelichting: Stoomlocomotief nr. 3 van de N.V.
Stoomtram Walcheren staat op het perron te Koudekerke klaar voor vertrek
naar Vlissingen. De rijtuigen op deze foto uit de serie AB 1 t/m 6 werden
in 1906 aangeschaft en liepen op twee draaistellen en hadden gesloten balkons
waarop vier klapzetels waren aangebracht. De rijtuigen hadden twee afdelingen
2e klasse met 14 en 21 zitplaatsen en één afdeling 1e klasse
met 12 zitplaatsen. De verlichting werkte op petroleum. In 1907 werden nog
twee rijtuigen volgens dit model bijgebouwd. |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (T008) |
|
|
 |
|
 |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (T010) |
|
DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (R212) |
fotonr: T010
en R212 datum: 14 april 1931
toelichting: De N.V. Stoomtram
Walcheren bestond 25 jaar op 14 april 1931. Een erepoort, met de nationale
kleuren groen, bloemen en wimpels, hoorde daar toen zeker bij. Links was
het wapen van Zeeland afgebeeld en rechts het wapen van Koudekerke. Het
opschrift luidde: "N.V. Stoomtram Walcheren - 14 april 1906-1931".
Deze erepoort aan het begin van de Stationsstraat en de erepoort voor het
kantoor werden door het personeel opgericht. De vijf locomotieven voerden
een jubileumschild en de rijtuigen reden omkranst. Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| |
 |
|
fotonr:
T009 datum: 14-4-1931
toelichting: Tijdens het 25-jarig jubileum van de N.V.
Stoomtram Walcheren op 14 april 1931 werd deze foto voor het kantoor
aan de Stationsstraat gemaakt. Van links naar rechts staan hier Jacobus
Maas (boekhouder), J.P. Bakker (directeur), mejuffrouw Luiks, mevrouw Bakker,
W.J. Roose (controleur), de heer Van Woelderen (burgemeester Vlissingen),
Contant (wethouder Koudekerke), A. Bakker (burgemeester Koudekerke), mejuffrouw
Kleinepier (dienstbode), H.C. Ghijsen
, commissaris Van Marle (Nederlandsche Vereniging Spoor- en Tramwegen).
Aanvulling? Reageer! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (T009) |
|
|
 |
|
fotonr:
T014 datum: 14-4-1931?
toelichting: Vermoedelijk is deze foto gemaakt tijdens het 25-jarig jubileum
van de N.V. Stoomtram
Walcheren. Links zijn de arbeiderswoningen te zien met rechts hiervan
de werkmeesterswoning, het kantoor en de directeurswoning. De voorste auto
was de Chervolet van directeur J.P. Bakker. De auto erachter zal van een
van de andere genodigden zijn geweest.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (T014) |
|
|
 |
|
fotonr: R198 datum:
...
toelichting: Vertrekkende tram van de N.V.
Stoomtram Walcheren. Er wordt nog even geposeerd op het perron van Koudekerke.
Namen van de personen zijn niet bekend.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| STOOMTRAM
WALCHEREN (R198) |
|
|
 |
|
fotonr: R216 datum:
15-8-1933
toelichting: Stoomlocomotief nr. 3 komt hier met twee open wagons en een
dichte goederenwagon aan in Koudekerke vanuit de richting van Vlissingen.
De tram moest hier wachten op die uit Middelburg. Goederenvervoer vond met
uitzondering van het bietenvervoer niet zo vaak plaats. Links is nog net
een puntje van de bijzondere seinlamp
te zien.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| STOOMTRAM
WALCHEREN (R216) |
|
|
 |
|
fotonr: T021 datum:
15-8-1935
toelichting: Hier is het rangeerterrein te Koudekerke te zien. Rechts één
van de twee personenrijtuigen, die in 1923 werden gekocht van de Geldersch
Westfaalsche Stoomtram Maatschappij ten behoeve van de Schelde-arbeiders,
die vervoerd werden van Westkapelle naar Vlissingen. De originele draaistellen
hadden een spoorbreedte van 750mm en werden verbouwd tot 1067mm. Zoals op
de foto te zien is hadden deze rijtuigen een balkon.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| STOOMTRAM
WALCHEREN (T021) |
|
|
 |
|
fotonr:
T020 datum: 17-02-1927
toelichting: Tijdens dikke mist vond 's morgens op de Nieuwe Vlissingseweg
bij de ijsbaan een aanrijding plaats tussen de stoomtram en een elektrische
tram. De stoomtram naar Middelburg was juist voor de tramkruising gestopt.
Conducteur A. Janse had het sein veilig gegeven omdat hij dacht dat de kruising
vrij was maar nadat de stoomtram was opgetrokken zag machinist D. Heilbron
toch de elektrische tram aankomen. Een botsing was niet te voorkomen en
het volle personenrijtuig werd geraakt waarbij enkele passagiers door glas
licht gewond raakten. Hier staat de beschadigde wagon bij de remise. |
| STOOMTRAM
WALCHEREN (T020) |
|
|
 |
|
fotonr:
T022 datum: 17-02-1927
toelichting: Hier staat de beschadigde wagon die betrokken was bij de aanrijding
op de mistige ochtend van 17 februari 1927. De stoomtram van Domburg naar
Middelburg was bij het kruispunt bij de ijsbaan op de Nieuwe Vlissingseweg
op de elektrische tram van Middelburg naar Vlissingen gebotst en werd hierna
naar de remise in Koudekerke overgebracht. Op de achtergrond zijn de woningen
van 't Rijtje te herkennen. Zie ook foto T020.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| STOOMTRAM
WALCHEREN (T022) |
|
|
 |
|
fotonr:
T011 datum: 31-12-1937
toelichting: Tijdens de laatste rit van de stoomtram van Middelburg naar
Koudekerke werd er, voordat de rijtuigen in de remise werden gestald, nog
even voor de fotograaf geposeerd: Van links naar rechts: werkmeester Langeraad
en zijn vrouw, mevr. Bakker, directeur J.P. Bakker, mevr. Maas, Jacobus
Maas (boekhouder), moeder van mej. Luiks, mej. Luiks, J. de Witte (machinist),
W. Kokelaar (machinist), P. van Breda (machinist), wisselwachter en lijnwerker
Wondergem, M. Wijkhuijs (conducteur). Op tram no. 2: machinist J. Verstraate.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| STOOMTRAM
WALCHEREN (T011) |
|
|
 |
|
fotonr: R223 datum:
1938
toelichting: Poserend trampersoneel van de N.V.
Stoomtram Walcheren bij de afbraak van de tramlijn. Links staan mevrouw
Luiks en Jacobus Maas. Jacobus Maas trad op 7 juni 1906 als klerk in dienst
bij de SW voor f 650,- per jaar. Hij kreeg hierbij de modelinge verzekering
dat als het de tram goed ging, het hem ook goed zou gaan. Hij maakte lange
dagen, van 8:00 tot 19:30 met een middagpauze van twee uur en vier vrije
dagen per jaar. Jacobus Maas eindigde zijn loopbaan als boekhouder.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| STOOMTRAM
WALCHEREN (R223) |
|
|
 |
|
fotonr: R224 datum: 1906-1937
toelichting: De postbagagewagons (C101 en C102) werden in 1906 aangeschaft
door de N.V. Stoomtram
Walcheren. Ze waren van het merk Allan en waren uitgevoerd met een bagage-
en postcompartiment die door een houten schot van elkaar waren afgescheiden.
de heer J.J. Blankert heeft als postconducteur 1e klasse vele jaren meegereden
en sorteerde dan onderweg de post die aan de postbestellers in de dorpen
werd afgegeven.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| STOOMTRAM
WALCHEREN (R224) |
|
|
 |
|
fotonr: R225 datum: 1906-1937
toelichting: De waterwagon (H601) van de N.V.
Stoomtram Walcheren werd nooit gebruikt voor het eigenlijke doel waarvoor
deze was aangeschaft, namelijk de watervoorziening te Koudekerke. Deze werd
wel ingezet tijdens langdurige periodes van droogte voor de bevloeing van
landbouwgronden langs de tramlijn.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| STOOMTRAM
WALCHEREN (R225) |
|
|
 |
|
fotonr: R226 datum: 1938
toelichting: Sloop van goederenwagons van de N.V.
Stoomtram Walcheren.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| STOOMTRAM
WALCHEREN (R226) |
|
|
 |
|
fotonr: T016 datum: 1938
toelichting: Sloop van een personen- wagon van de N.V.
Stoomtram Walcheren. Op de achtergrond is de watertoren te zien.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (T016) |
|
|
 |
|
fotonr: T019 datum: 1937-1947
toelichting: In verband met de invoering van de autobusdiensten werd in
1926 een houten stalling voor autobussen gebouwd. Te Koudekerke werd in
1927 een gedeelte van een kolenloods omgebouwd tot autobusstalling. Tijdens
de inundatie stonden de bedrijfsgebouwen te Koudekerke onder water en werd
het bedrijf kort na de droogmaking in 1947 naar Middelburg overgebracht.
Op de foto zijn de gebouwen inmiddels als busremise in gebruik. Later verstigde
zich hier ijzergieterij Boddaert en werd het terrein bekend als het terrein
van constructiebedrijf Thomassen.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (T019) |
|
|
 |
|
fotonr:
L004 datum: ca 1985
toelichting: Vrachtwagen van bodedienst
A. Luteijn bij het voormalige constructiebedrijf
Thomassen, enkele jaren voor de sloop van het complex.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (L004) |
|
|
 |
|
fotonr: T003 datum:
ca 1988
toelichting: Vlak voor de sloop van de voormalige remise van de N.V.
Stoomtram Walcheren werd deze foto gemaakt van het inmiddels verlaten
en vervallen complex Thomassen.
Nadat de remise zijn functie verloor werd deze gebruikt als fabrieksgebouw
en werd de gevel van de remise aangepast en voorzien van een borstwering
met twee grote 20-ruits ramen en een stalen schuifdeur. De stalen loods
links en het stenen gebouw rechts zijn later gebouwd.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (T003) |
|
|
 |
|
fotonr:
O005 datum: 1988
toelichting: Sloop van de voormalige remise van de N.V.
Stoomtram Walcheren door sloopbedrijf Sagro.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (O005) |
|
|
 |
|
fotonr:
O006 datum: 1988
toelichting: Sloop van de voormalige remise van de N.V.
Stoomtram Walcheren door sloopbedrijf Sagro.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (O006) |
|
|
 |
|
fotonr:
O007 datum: 1988
toelichting: Sloop van de voormalige remise van de N.V.
Stoomtram Walcheren door sloopbedrijf Sagro. Op de achtergrond is de
Stationsstraat zichtbaar.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (O007) |
|
|
 |
|
fotonr:
O008 datum: 1988
toelichting: Na de sloop van de voormalige remise van de N.V.
Stoomtram Walcheren. Hier is op de voorgrond de Stationsstraat zichtbaar.
Daar staat een oude Bedford van de gemeente Valkenisse. Op de achtergrond
ziet u de woningen aan het Meulpad uit 1982.
Aanvulling? Mail
de webmaster! |
| DE STATIONSSTRAAT
TE KOUDEKERKE (O008) |
|
|
|
|
copyright © 2001-2024 Sjoerd de Nooijer |
